Tutaj będziemy dyskutować na temat zakupów PKM Świerklaniec w 2018 roku.

http://phototrans.pl/14,910628,0,MAN_NG … _1222.html
Ktoś potwierdza wiadomość z komentarza ?

Ja potwierdzam, na bazie stoją 3 czerwono-białe gazowe Mercedesy.

To dla nich czy Świerklaniec jest tylko przystankiem w tranzycie? I jezaki to dokładnie model?

Ja widziałem tylko że są dwie sztuki ale trzeci może w innym miejscu stoi. Tylko czy na pewno gazowe?  Dosyć małe mają te garby na dachu w porównaniu np z tyskimi.

Hybrydy to przypadkiem nie są?

Byłem dzisiaj obok zajezdni i wozy są 3. Wszystkie na garbach na dachu mają napisane "Erdgas", czyli to zapewne ex niemieckie gazowce.

Na głownym placu wreszcie też zobaczylem przemalowanego już #5703. Więc pewnie w najbliższym tygodniu wyjedzie.

Wiadomo na jakie linie wyjadą Citaro CNG? Ostatnio przejeżdżając przy zajezdni widziałem #5703 który stał z tyłu zajezdni, przy płocie.

Nie wiem czy Świerklaniec nie jest tylko przystankiem pośrednim w drodze do innego nabywcy. Nie testowali nigdy CNG, więc byłby to odważny krok dla nich, ale calkiem ciekawy.

Na żadne linie nie wyjadą bo primo jeden nie ma ich gdzie tankować, nie posiadają warunków do obsługi tego typu pojazdów i tak jak przedmówca napisał nigdy ich nie testowali.

Zgadza się, no i fakt, że PKM stawia bardziej na hybrydy w kwestii ekologii. Zapewne będą chcieli powtórzyć w tym roku wspólnie z Tarnowskimi projekt dofinansowania na hybrydy, który w poprzednim roku nie przeszedł oceny formalnej, więc nie w głowie im gazowce.

Jeśli rzeczywiście gazowce nie zostały kupione przez PKM ,jest cień nadziei że gazowce pozostaną w Gop-ie. Swego czasu bodajże Irex/Meteor testował w 2014 Solbusa 12CNG, poza tym we flocie miał wypożyczonego Man-a NL 313 CNG z Transgóru ( jeździł w Chrzanowie), więc możliwe że je sprowadzili do obsługi  jakiś linii na terenie MZKP.

Nawet przemalowywać by nie musieli :-)
Dla mnie to jest bardziej ekologiczne niż wiecznie pojawiające się jakieś zaHybrydowe zastępstwo.
Niestety raczej wątpliwe by Świerklaniec chciał naprawdę zainwestować w autobusy i stacje CNG. Trochę szkoda ale raczej obstawiam że to będzie jakieś pośrednictwo niż zakup na własność. Z drugiej strony trochę więcej nowych autobusów CNG można by kupić niż hybryd za taką samą kasę.

Na pewno są bardziej ekologiczne niż zwykłe diesle bo nie idzie tyle spalin do atmosfery ale z drugiej strony  też bardziej niebezpieczne, bo jak taki autobus wybuchnie to pół miasta nie będzie :P  Ale to najczarniejszy scenariusz który mam nadzieję się nie wydarzy albo nie powinien się wydarzyć. A przypadkiem nie miał dawno temu PKM takiej 2 stanowiskowej stacji na terenie zajezdni w kolorze niebieskim?

Nawet gdyby pomyśleli o CNG, to przecież to są 12 letnie wozy. Nie złapią się na KZK GOP, a na MZKP będą się łapały do końca roku. Nie kupiliby gazowców na rok.

Jako rezerwa mogą być.. Jak może taki #5416 z 2001 roku jeździć z rezerwy to tak samo 5 lat młodsze gazowce a na bazie dzisiaj został tylko #1227 i Alpino, więc jak coś padnie to nie będą mieli wozów.

Nie opłacalne byłoby kupowanie na rezerwy gazowców, które są droższe od diesli no i PKM nie ma do nich kompetencji.

Co do rezerw, to popieram przedmówcę, przyda im się nowa partia solówek, ale z tym chyba czekają do ponownej próby pozyskania nowych hybryd. Wtedy zwolni się kilka MANów, a Volviacze nareszcie przejdą do głębokiej rezerwy.

Te gazowce są przelotem,jadą do Częstochowy.

Na zajezdni obok gazowych Mercedesów, pojawił się również biały gazowy MAN.

Testowiec?

Nie mam pojęcia. Widziałem go jedynie przejazdem. Stoi przed Mercedesami, zaraz za bramą. Mercedesy też coś długo garażują "przejazdem" w PKM

Jednak nowe hybrydy Volvo będą. PKM wygrał w sądzie sprawę i dostaną to dofinansowanie  i kupią je po cenie zeszłorocznej.

Dotyczy to tylko 2 szt. MIDI czy 12 metrowych również?

Dofinansowanie dotyczyło zarówno Midi jak i 12m więc myślę że 12m też.

Dotyczy 2 midi i 8 12m.

Czyli za 150 dni możemy spodziewać się dwóch MIDków

szcz49 napisał:

Czyli za 150 dni możemy spodziewać się dwóch MIDków

A te volvo 12m też za 150 dni ?

Witek151 napisał:

Jednak nowe hybrydy Volvo będą. PKM wygrał w sądzie sprawę i dostaną to dofinansowanie  i kupią je po cenie zeszłorocznej.

Kiedy i w jakim sądzie była ta sprawa?

Konkretów nie znam

Na zajezdni PKM pojawiły się kolejne 4 gazowe MANy. Pewnie Świerklaniec to znowu jedynie przystanek do ostatecznego właściciela. Autobusy stoją na głównym placu za barierką (tam, gdzie poprzednie gazowe Mercedesy i MANy), w towarzystwie #5403.

szcz49 napisał:

Na zajezdni PKM pojawiły się kolejne 4 gazowe MANy. Pewnie Świerklaniec to znowu jedynie przystanek do ostatecznego właściciela. Autobusy stoją na głównym placu za barierką (tam, gdzie poprzednie gazowe Mercedesy i MANy), w towarzystwie #5403.

Jeden z nich ma być na testach

Wzięli na testy autobus CNG? czyli planują zainwestować infrastrukturę w bazy tankowania gazu? Jeżeli tak to dosyc odważny krok bioriąc pod uwagę, że nie mają milionów przychodów rocznie aby ich bylo na to stać. Niech się lepiej skupia na hybrydach I na elektrykach bo mają już pojęcie o tym I siedzą w temacie, a #5405 przynosi ekonomiczne zyski? Przynosi.

Zamiast testowac nich zaczną w końcu tabor wymieniac

Niech się zajmą utrzymaniem technicznym wozów, które już mają bo niedługo się zaczną rozlatywać...

O tym to też szkoda mówić bo to co widze na ten moment to japierdole.

Obecne MANy nie są w takiej złej kondycji. Patrząc na to, że mają od 6 do 8 lat I porównując z Solarisami z 2007r. I ich stanem w takim wieku to jasno wynika, że MANy trzymają się o wiele lepiej. Więc albo Świerklaniec zaczął bardziej dbać o wozy, albo MANy są wyjątkowo wytrzymałe.

szcz49 napisał:

Obecne MANy nie są w takiej złej kondycji. Patrząc na to, że mają od 6 do 8 lat I porównując z Solarisami z 2007r. I ich stanem w takim wieku to jasno wynika, że MANy trzymają się o wiele lepiej. Więc albo Świerklaniec zaczął bardziej dbać o wozy, albo MANy są wyjątkowo wytrzymałe.

Raczej to drugie .Stan techniczny jest wręcz katastrofalny .Pieniędzy na bieżące naprawy brak

Dlatego przydałyby im się hybrydy. Są mało awaryjne i bardzo ekonomiczne. PKM oszczędza podczas ich eksploatacji a na naprawy takiego #5405 dużo kasy nie idzie. A skoro dostali niby to dofinansowanie (a właściwie sam fakt, że wgl startowali do projektu dofinansowania), który przecież z góry zakłada, że większość ceny nowych hybryd pokryje sam PKM, to oznacza, że jakieś oszczędności mieć muszą bo przecież za coś te hybrydy kupić muszą. Gdyby byli calkowicie spłukani to by nawet o drogich hybrydach nie myśleli, tylko łatali swoją flotę takimi taniorami jak MAZy czy SORy jak kolega sąsiad Nowak.
Sam stan techniczny niektórych wozów mógłby być lepszy. Pokazuje to też praktycznie ciągłe wyjeżdżanie na linie rezerw. Mają szczęście, że mają głównie MANy, bo gdyby trafiły im się w 2009r. na dofinansowaniu Solarisy, to by zbankrutowali  po dwóch latach, patrząc na historię Solarisów z 2007r. Oby wreszcie nauczyli się doceniać to, że mają dobrze wyprodukowane wozy I korzystać z nich.

Volvo bez oslony kolumny kierownicy ktore by jechac musialo ja miec skrecona ciagle tez widzialwm.
I jak sluszesłyszę ze to tamto kierowcy robia z swoich to też porazka.
Wiec dobrze ze te many sa tak pancerne a hybrydy maja szansę uratowav ich budżet tyle ze jesli dalej bedzie tak dbane itp to nic im nie pomoże.
Ale to chyba uroki tego ze nie jest to firma prywatna.

Ktoś wie coś więcej na temat tych 10 nowych hybryd (2xMIDI, 8xMINI), od Volvo dla PKM? Ta kwestia wygranej sprawy w sądzie odnośnie dofinansowania jest potwierdzona? W sumie przydałyby im się hybrydy żeby trochę zaoszczędzić, a fakt, że potrzebują w ogóle jakichkolwiek solówek żeby załatać dziury taborowe to już inna bajka.

Wg mnie to nawet Świerkol by mógł kupić MA3 - y. Są tańsze od MAnów i Solarisów. A hybrydy o ile w ogóle będą podobno pod konie tego roku.

W Krakowie odbyła się licytacja 99 autobusów wycofanych przez MPK. Sprzedano 57 i w różnych miastach beda jezdzic m.in. w Świerklańcu. Ciekawe czy PKM kupił czy pośrednictwo
Info FB MPK Kraków

Szczerze to nie wiem gdzie miałyby jeździć w Świerkolu, skoro najmłodszy z 2007 roku.

kosiarka100 napisał:

Szczerze to nie wiem gdzie miałyby jeździć w Świerkolu, skoro najmłodszy z 2007 roku.

Na rezerwie mogą być :P

Równie dobrze Nowak mógł coś kupić, a nie PKM.

kosiarka100 napisał:

Szczerze to nie wiem gdzie miałyby jeździć w Świerkolu, skoro najmłodszy z 2007 roku.

Może po Toszku gdzie nie ma zobowiązania wiekowego? Bardziej pasuje mi to na rozwiązanie problemów taborowych w Gliwicach.

jacekso napisał:

Równie dobrze Nowak mógł coś kupić, a nie PKM.

Nowak z Radzionkowa jest😉

seeker napisał:

kosiarka100 napisał:

Szczerze to nie wiem gdzie miałyby jeździć w Świerkolu, skoro najmłodszy z 2007 roku.

Może po Toszku gdzie nie ma zobowiązania wiekowego? Bardziej pasuje mi to na rozwiązanie problemów taborowych w Gliwicach.

A to nie jest to co Świerkol obecnie pośrednicza te Solarisy dla Częstochowy?

Juz wiadomo co dla kogo itp kupili?

Podobno to dla PKM-u są wozy i z tego co wiem kupili Solarisy Urbino 18.

Są już może na bazie w Świerklańcu? Wiadomo na jakie linie będą rozdysponowane? Czy jako rezerwa?

Raczej jako rezerwa.

To się pogubiłem teraz ostatnio sprzedali dwa przegubowe many z 2012 bo za dużo przegubów a teraz kupują stare solarki przegubowe?

Może to na części pójdzie do Solarisów z 820? Myślałem że jakieś solówki kupili

Sprzedali tylko #1204. Teraz mają braki I niepotrzebnie go sprzedawali. Ale potrzebowali pieniędzy na zakup Solarisów na 820, więc coś musieli zrobić. Nie wiem tylko dlaczego nie zakupią solówek, które są im dużo bardziej potrzebne. Przegubów mają w zapasie, więc nie wiem czy zakupiliby te Solarisy tylko pod rezerwę. Chyba, że mają jakieś konkretne plany względem Lionsów, bo jeżeli nie, to zakup tych Solarek byłby bezsensowny.

Jak wygląda sytuacja z #5801 i #5803? One były wykupione od BSC czy tylko dzierżawa? Jak wiadomo przetarg na linię 710 i 187 w 2019 wygrał Kłosok. PKM te wozy zostawi? Te 2 solówki im się bardzo przydadzą.

szcz49 napisał:

Sprzedali tylko #1204. Teraz mają braki I niepotrzebnie go sprzedawali. Ale potrzebowali pieniędzy na zakup Solarisów na 820, więc coś musieli zrobić. Nie wiem tylko dlaczego nie zakupią solówek, które są im dużo bardziej potrzebne. Przegubów mają w zapasie, więc nie wiem czy zakupiliby te Solarisy tylko pod rezerwę. Chyba, że mają jakieś konkretne plany względem Lionsów, bo jeżeli nie, to zakup tych Solarek byłby bezsensowny.

#1222 sprzedany do Mediolanu

norman73 napisał:

szcz49 napisał:

Sprzedali tylko #1204. Teraz mają braki I niepotrzebnie go sprzedawali. Ale potrzebowali pieniędzy na zakup Solarisów na 820, więc coś musieli zrobić. Nie wiem tylko dlaczego nie zakupią solówek, które są im dużo bardziej potrzebne. Przegubów mają w zapasie, więc nie wiem czy zakupiliby te Solarisy tylko pod rezerwę. Chyba, że mają jakieś konkretne plany względem Lionsów, bo jeżeli nie, to zakup tych Solarek byłby bezsensowny.

#1222 sprzedany do Mediolanu

Jak #1222 sprzedany do Medionalu, skoro jeszcze w środę śmigał na 5,  a w czwartek na 129..?
Do Medionalu to był sprzedany jeden ze starych Solarisów, które wrocily z wypozyczenia z Tych I był to już kawał czasu temu.

Luki94 napisał:

Jak wygląda sytuacja z #5801 i #5803? One były wykupione od BSC czy tylko dzierżawa? Jak wiadomo przetarg na linię 710 i 187 w 2019 wygrał Kłosok. PKM te wozy zostawi? Te 2 solówki im się bardzo przydadzą.

Z tego co było słychać w czasie przejęcia tych autobusów przez PKM, to BSC podobno wczesniej dzierżawił te wozy. Od momentu przejęcia 187 I 710 przez Świerklaniec, PKM automatycznie przejął dzierżawę tych wozów na siebie. Teraz moze odkupią je od właściciela, lub pójdą dalej w wypożyczanie ich. Tego 2 PKM raczej nie praktykuje, więc możliwe, że je odkupią. No chyba, że nie są z nich zadowoleni. W przypadku odkupienia ich przydałaby się zmiana koloru malowania żeby już tym żółtym nie straszyły. Przydadzą im się solówki I to bardzo.

One już od kilku miesięcy są własnością PKM - mają tablice STA.

norman73 napisał:

szcz49 napisał:

Sprzedali tylko #1204. Teraz mają braki I niepotrzebnie go sprzedawali. Ale potrzebowali pieniędzy na zakup Solarisów na 820, więc coś musieli zrobić. Nie wiem tylko dlaczego nie zakupią solówek, które są im dużo bardziej potrzebne. Przegubów mają w zapasie, więc nie wiem czy zakupiliby te Solarisy tylko pod rezerwę. Chyba, że mają jakieś konkretne plany względem Lionsów, bo jeżeli nie, to zakup tych Solarek byłby bezsensowny.

#1222 sprzedany do Mediolanu

Chyba do Jaworzna :P https://phototrans.pl/14,954282,0,MAN_N … 21259.html

Już wiadomo co kupili i czy będzie?

Eragon napisał:

Już wiadomo co kupili i czy będzie?

Kupili dwa solarisy SU18

Jakieś foty są czy coś?

Czy aby na pewno te sztuki przypisane do IWOBUSa nie są tymi od PKMu?
http://open.phototrans.net/14,948275,0.html

W sumie to aż się przypomina jakie to ładne barwy miał kiedyś PKM Świerklaniec, ehh
Krakowskie MPK  trochę zwariowało na punkcie swojej identyfikacji pojazdowej. Jak tak można jamnika z Solarisa zrywać? :(

Nie ma ich obecnie na zajezdni już od jakiegoś czasu, więc gdzie mogłyby być jeżeli należą do PKM?

Pojechały do Bolechowa do fabryki Solarisa?

Świerkol nie kupił żadnych solarisów ani innych wynalazków, to co stoi na bazie nie jest od nich.

Jak nie kupił? Przecież była mowa o 3 wozach. Miały dostać nr taborowe #5804 - #5806

https://m.facebook.com/story.php?story_ … 4985650488
Tutaj rozmowa z prezesem PKM-u na ten temat.

Czy on powiedział że kupił solarisy z 2006 roku żeby odmłodzić tabor czy t nie on

Wiadomo kiedy te Solarisy przyjadą na Świerklaniec?

Dwa SU 18 są na zajezdni.Jeden jest uzbrajany w kasowniki śkup i wyświetlacze drugi jest w trakcie malowania

Tak się zastanawiam po co to przemalowują? Nie szkoda im kasy... Barwy bardzo zbliżone do tych najlepszych jakie mieli w swojej historii. Volva też nie są przemalowane.

Z drugiej strony gdyby ich nie przemalowali to byłby hejt tak jak z powodu tych Volvo, że mają nie uporządkowana flotę i nie są profesjonalni. Owszem, niebieskie barwy były najlepsze, ale dla estetyki dobrze, że je przemalowywują. Mam nadzieję, że od stycznia tak samo zrobią z #5801 I #5803. Jeden zakład, to jedno malowanie.

Szczyt profesjonalizmu sprzedać wóz z 2012 z normą EEV i kupić rocznik 2006 wycofanego z ulic Krakowa z powodu normy Euro 4.  Skoro to miały być tylko autobusy rezerwowe to nie rozumiem tej obawy o hejt.
Myślą że nikt nie  zobaczy starej wytartej tapicerki na siedzeniach.
Co z tymi Solarisami co po Tychach jeżdżą?

Jeden z Solarisów z Krakowa na pewno na stałe wejdzie w miejsce #5506 która ma iść w odstawkę.

Sprzedali #1222 ze względów ekonomicznych. Przecież to dopiero 6 letni wóz, on jeszcze może spokojnie pojeździć w firmie, która będzie go codziennie wykorzystywać, a nie okazjonalnie jako rezerwa. Szkoda tak młodego wozu jako rezerwa. Pozatym za tego MANa napewno dostali kilkaset tysięcy, a Solarisy kupili za kilkadziesiąt. Są do przodu z ekonomią, a rezerwa I tak będzie i tak.

@szcz49 Nie wiem czy czytałeś poprzednie posty bo myślę że Twoja opinia trochę wyrwana z kontekstu.
Ponoć Solarisy rocznik 2006 to nie na rezerwę a skoro ma być jakiś stały przydział na linie to ten #1222 miałby normalnie pracę przewozową w PKMie. Tak się zastanawiałem czy w umowie z MZKP nie było jakiegoś limitu wiekowego?

Była mowa tylko o zastępstwie za #5506, który przecież już teraz jest rezerwa ostateczna. Stały przydział on może mieć tylko na 129/5 (który wykonuje tylko jedno kółko w dni szkolne, nie nazwałbym więc tego obsadą wymagającą wozu z 2012 roku). Wszystko inne jest poobstawiane MANami. Sprzedali wóz rezerwowy w zamian za dwie inne rezerwy, co dla nich jest ekonomiczniejsze, a dla samego #1222 dużo bardziej przyszłościowe.
W MZKP są ograniczenia wiekowe do 12 lat dla stałej obstawy taboru. Rezerwy mogą być starsze, stąd te Solarisy moja trafić jedynie na rezerwę.

No to dobrze gadałem że niepotrzebnie rezerwę przemalowują (zwłaszcza że takie ładne barwy ;-) ) podczas gdy na całodziennych planach Volva ani jedno nie kursuje przemalowane. Poza tym skoro umowa zobowiązuje by na planie 129/5 jeździł autobus nie starszy niż 12 lat to nieważne czy to jest opłacalne czy nie (taka brutalna prawda). Ten plan musiałby być z czymś łączony.
Ktoś orientuje się jak wyglądają napełnienia na 94 w planie CN. Co prawda nie mam okazji jechać w porannym szczycie ale widzę że te przeguby pustawe jeżdżą. Może 5 na BNie ma większe napełnienie niż 94 na CN w szczycie?

Właśnie plan 5/1 jeździ praktycznie cały dzień wypełniony po brzegi. #1209 ledwo daje radę tam wszystkich pomieścić. Mam okazję dosyć często jeździć kursami tej brygady I tam na prawdę bardzo często bywa tłoczno. Ludzie narzekają, że wtedy jeździ tabor BN, a z naprzeciwka jeździ taki 5/4 w większości pusty, a przegub. Mogliby pomyśleć o jakichś zmianach od nowego roku, ale teraz to 5 przejmie Metropolia, więc MZKP nie będzie miał nic do gadania.
Co do 94/2, to też w większości widuję go pustawego.

Na zajezdni (za główną bramą) stoi już jakiś przemalowany Solaris przegubowy.

Te Solarisy są już z klimą ? To by miało jakiś sens nawet, bo jeśli montaż klimy do #1222 miałby kosztować kilkadziesiąt tysięcy, można dostać za niego kilkaset, a kupić za kilkadziesiąt rezerwę z klimą, gdzie mieliby rezerwę na 114 i 820 to jakiś sens w tym jest, bo Solarisy już jakieś standardy potrzebne pasażerom ma, rocznik to już sprawa drugorzędna.

EDIT Sprawdziłem i widzę, że ani klimy ten szrot nie ma, czyli znowu klasycznie po wiejsku.

Standard klimatyzacji całopojazdowej w MPK Kraków to chyba dopiero po dostawie parti Citaro I w 2008 roku, podobnie wyposażone Solarisy były później i sądzę że tak jak PKMowe Lionsy już z silnikami Euro 5.

Podsumowanie 2018 roku

Lista pojazdów zakupionych w roku 2018:

#5801 MAN NL313, 2005r.
#5802 MAN NL313, 2005r.
#5803 MAN NL313, 2005r.

http://phototrans.eu/14,959442,0,Solari … _5804.html
W komentarzu pisze że 5 krótkich U12 przyjechało z Krakowa, pośrednik czy kolejne wozy na rezerwę.

Wozy na rezerwę